消防業界は重要な転換点に立っています。何十年もの間、水性膜形成フォーム（AFFF）は、液体燃料火災を抑制するためのゴールドスタンダードでしたが、その環境コストは無視することが不可能になっています。 afffには、世代にわたって土壌と地下水に持続する一人類およびポリフルオロアルキル物質（PFA）が含まれており、それらにニックネーム 'Forever Chemicalsを獲得しました。
フッロリンフリーフォーム（F3）を入力します - 惑星を中毒せずに生命を保護するように設計された新世代の消防技術。 これらの革新的な製剤は、緊急対応者が依存する火災抑制能力を維持しながら、PFAを完全に排除します。主要な空港から軍事施設まで、世界中の組織はフッ素を含まない代替品への移行を行っています。
この包括的なガイドでは、フッ素フリーフォームテクノロジーのアプリケーション、利点、課題を調査します。 F3がどのように機能するか、それが正常に展開されている場所、および組織向けのこの環境に優しい火災抑制ソリューションを評価する際に考慮すべき要因を発見します。
フッ素フリーフォーム（F3）は、消防技術の根本的な変化を表しています。 Fluorosurperactionsに依存して燃焼液を上回る保護膜を作成する従来のAFFFとは異なり、F3製剤には意図的に追加されたPFAS化学物質は含まれていません。規制基準を満たすために、泡濃縮物は1部未満のPFAS化合物を含む必要があります。
F3の化学組成は、フッ素化フォームとは大きく異なります。合成フルオロサーパンの代わりに、これらの製剤は、 炭化水素（脂肪酸、 キサンタンの 歯茎、アルコール、ポリエチレングリコールを含む 炭化水素を含む4つ の主要なカテゴリのシルク。 物質を使用します。
この組成は、F3製品がフッ素化した対応物とは異なる動作をすることを意味します。 燃料表面に広がる薄い水性膜を形成するのではなく、フッ素フリーフォームは、炎を窒息させ、蒸気の放出を防ぐ安定したフォームブランケットの作成に完全に依存しています。
フッ素フリーフォームは、 冷却、分離、蒸気抑制の3つの主要なメカニズムを通じて火災抑制を実現します。 火に適用すると、フォームブランケットは燃焼燃料と酸素の間に障壁を作成し、同時に泡の泡の水分を介して燃料表面を冷却します。
F3製剤は、の両方に有効です。 クラスA火災 （木材や紙などの通常の可燃物）と クラスB火災 （ガソリン、ジェット燃料、ディーゼルなどの可燃性液体）フォームの有効性は、粘度、バブルサイズ分布、膨張比、フォームの安定性など、いくつかの物理的特性に依存します。
表面張力は、F3パフォーマンスにおいて重要な役割を果たします。フッ素を含まない泡の界面活性剤は、フッ素化フォームと同程度ではありませんが、泡を広げて燃料表面に接着できるように、表面の張力を十分に減らします。フォームの安定性 - フォームブランケットがその構造を維持する期間 - は、火災抑制の有効性とバーンバック抵抗と直接相関しています。
| アプリケーションエリア | キーは | 顕著な詳細を使用します |
|---|---|---|
| 産業用火災抑制 | 製油所、化学プラント、燃料貯蔵 | クラスBの火災に焦点を当てます。クリティカルユニットで使用され、炭化水素流出制御に使用されます |
| 地方自治体と空港サービス | 都市消防、空港救助活動 | ICAOガイダンス;カナダの規制はF3をサポートしています。トレーニングで広く使用されています |
| 軍事および防衛作戦 | 航空機の格納庫、燃料デポ、トレーニンググラウンド | DODは2024年までにPFAS PaseOutを義務付けています。 Solberg SFFFのようなMilSpec-Compliant F3 |
| 環境火災管理 | 森林火災、国立公園、水源に近い地域 | 生態学的汚染を防ぎます。生分解性;敏感なゾーンに適しています |
産業施設には、特に製油所、化学プラント、燃料貯蔵エリアで、最も困難な消火シナリオのいくつかがあります。これらのハイリスク環境は、そのような設定での火災が拡散したことの深刻な結果のために、歴史的にAR-AFFFシステムに依存してきました。
産業環境でのフッ素フリーフォームアプリケーションは、主にクラスB液体燃料火災に焦点を当てています。精製所はF3システムを使用して、炭化水素流出が重大な火災リスクを生み出す処理ユニット、貯蔵タンク、および荷重エリアを保護します。化学プラントは、可燃性溶媒やその他の液体化学物質を含む領域にフッ素を含まないフォームを配置します。
産業用途でのF3への移行には、特定の火災リスクとフォームパフォーマンス要件を慎重に評価する必要があります。 F3テクノロジーは進歩し続けていますが、一部の産業施設はハイブリッドアプローチを維持しており、トレーニングとリスクの低いアプリケーションのためにフッ素を含まないフォームを使用しながら、重要な火災抑制システムに徐々に拡大しています。
地方自治体の消防署と空港は、フッ素を含まない泡の採用の主要な成長エリアを表しています。都市消防システムは、緊急対応と日常的なトレーニング演習の両方の環境汚染を減らすためにF3に移行しています。
空港消防隊は、F3の採用を推進する独自の規制上の圧力に直面しています。国際民間航空機関（ICAO）は、フッ素を含まないフォームの使用をサポートするガイドラインを確立しており、いくつかの国が空港の消防のためのF3製剤を承認しています。歴史的に大量のAFFFを消費していたトレーニング操作は、PFAのリリースを最小限に抑えるために、フッ素を含まない代替品をますます使用しています。
カナダの航空規制には、空港とヘリポート事業者がF3に移行できるようにする免除が含まれ、これらの代替案に対する規制のサポートを実証します。この規制の支援は、空港オペレーターが新しいフォームシステムとトレーニングプログラムへの投資を正当化するのに役立ちます。
米国国防総省は、フッ素を含まないフォームの発達と養子縁組の主要な推進力になりました。 2020年度の国防認可法は、2024年10月までにPFASを含む消防隊の段階的アウトを要求し、効果的な代替案に対する緊急の必要性を生み出します。
この任務を満たすために、DODはフッ素フリーフォーム製品の新しい軍事仕様（MILSPEC）を公開しました。 DOD資格のある製品リスト（QPL）には、Solberg SFFFのような認定F3製剤が含まれており、軍事消防アプリケーションの厳格なテストに合格しました。
軍事施設は、航空機の格納庫や燃料貯蔵施設から、トレーニングエクササイズや緊急対応シナリオまで、多様な消防抑制の課題を提示します。軍事用途におけるフッ素フリーフォームへの移行は、厳しい条件下での技術の成熟と性能能力を示しています。
環境保護の懸念は、生態学的に敏感な分野でのF3の採用を推進しています。森林消防と山火事抑制操作は、流域や敏感な生態系の汚染を防ぐために、フッ素フリーフォームをますます使用しています。
水源、国立公園、または保護された生息地の近くで火災が発生すると、地下水システムへのフォームの移動を防ぐことが重要になります。 F3製剤は、持続的な化学物質を残さずに自然に分解する生分解性の代替品を提供します。
このアプリケーション領域は、F3の重要な利点の1つである環境互換性の1つを強調しています。緊急対応者は、フォームの流出や地下水浸潤による長期的な生態学的損傷を心配することなく、火災抑制に集中できます。
ビリービショップトロントシティ空港は、2018年にPFASのないフォームシステムに完全に移行した最初の北米空港になることにより、歴史的なマイルストーンを達成しました。空港は、Perimeter SolutionsのSolberg®Re-Healing™RF-3を実装しました。これは、航空機の救助および消防（ARFF）アプリケーション向けに特別に設計されたフッ素を含まない濃縮物です。
この移行には、カナダ運輸省からの承認が必要であり、ICAOコンプライアンスを実証し、フッ素を含まない泡が厳しい航空安全基準を満たすことができることを証明しました。 RF-3の定式化は、環境の持続性の懸念、生物蓄積リスク、およびPFAを含むフォームに関連する毒性分解産物を排除しながら、クラスB燃料を効果的に消滅させます。
ビリー・ビショップの成功した移行は、F3の採用を考慮した他の空港に重要な概念実証を提供しました。このプロジェクトは、フッ素を含まないフォームシステムが既存の消防装置やトレーニングプロトコルと統合され、運用上の有効性を維持できることを実証しました。
ビリー司教での成功は、世界中でより広範な空港の移行を触媒しました。アムステルダムのスキポール、コペンハーゲン空港、ペンシルベニア州のリーハイバレー空港を含む主要な国際空港は、境界溶液などのフォームメーカーからのサポートを受けてF3システムへの移行に成功しました。
ヨーロッパの空港がこの世界的な移行を主導し、ヒースロー、コペンハーゲン、およびスキポール空港がF3の実装を完了しました。この傾向はヨーロッパを越えて広がっています。オーストラリアの27の主要空港とニュージーランドのほとんどの空港は、フッ素を含まないフォームシステムを採用しています。
これらの移行には、技術トレーニング、機器互換性評価、認定策定開発などの包括的なサポートパッケージが含まれていました。製造業者は、航空安全規制の遵守を維持しながら、シームレスな移行を確保するために、空港オペレーターと緊密に協力しました。
これらの成功した移行の世界的な範囲は、F3テクノロジーのさまざまな航空当局と運用環境にわたる規制の受け入れを示しています。
フッ素フリーフォームの主な利点は、その環境プロファイルにあります。 PFAS化合物を排除することにより、F3製剤は、伝統的な消防の泡を何十年も悩ませてきた汚染の懸念に対処しています。 PFAS化学物質は、土壌と地下水に非常に長い間持続し、空港、軍事基地、産業施設の周りの広範な環境汚染につながります。
F3製剤は、自然に生物節を拡張する有機成分を使用し、食物鎖に蓄積するのではなく、無害な成分に分解します。この生分解性は、緊急フォームアプリケーションが長期的な汚染プルームを作成したり、高価な環境修復の取り組みを必要としないことを意味します。
環境上の利点は、PFAの排除を超えています。フッ素を含まない泡は、土壌汚染、地下水質汚染、生態系の破壊のリスクを減らします。デリケートな環境エリアに近い運営されている組織の場合、この保護は、規制のコンプライアンスとコミュニティ関係を維持するために重要です。
消防士と緊急対応者は、フォームの取り扱いと消防作業中のPFA暴露から重大な健康リスクに直面しています。研究により、PFAS暴露は、がん、肝臓の損傷、免疫系障害、生殖の問題など、さまざまな健康問題に関連しています。
フッ素を含まない泡は、PFAS化合物を完全に除去することにより、これらの職業上の健康リスクを排除します。緊急対応者は、同じレベルの個人用保護具の要件なしでF3製品を処理できますが、化学処理用の標準的な安全プロトコルはまだ適用されます。
健康上の利点は、即時の暴露の懸念を超えています。消防士の個体群に関する長期研究では、特に定期的なAFFF接触を持つ患者の間で、血清のPFAレベルの上昇が示されています。 F3システムへの移行は、この暴露経路と関連する健康リスクを排除します。
最新のフッ素フリーフォーム製剤は、既存の消防装置と手順との印象的な互換性を示しています。ほとんどのF3製品は、標準のフォームプロポーションシステム、ノズル、およびアプリケーション方法で動作し、高価な機器の交換の必要性を最小限に抑えます。
F3製品のフォームの拡大と火災カバレッジパフォーマンスは改善され続けており、一部の製剤はAFFFパフォーマンス基準に近づいています。最近のテストによると、F3はディーゼル燃料、ヘプタン、およびその他の一般的な液体燃料を含む火災を効果的に抑制することができますが、パフォーマンスは特定の定式化と火災シナリオによって異なります。
運用上の互換性は、ストレージおよび処理手順に拡張されます。 F3濃縮物は通常、従来のフォームと同様の貯蔵寿命とストレージの要件を持っているため、組織は既存の物流およびメンテナンスシステムにそれらを統合できます。
大幅な改善にもかかわらず、特定のシナリオでは、フッ素を含まないフォームは依然としてAFFFと比較してパフォーマンスの課題に直面しています。比較テストにより、F3製品は一般に、特にジェット燃料やガソリンなどの挑戦的な燃料を使用して、より長い火災制御時間が必要であることが明らかになりました。
2016年のテストからのデータは、AFFF制御ディーゼル燃料火災が平均してF3よりも7％速いことを示しましたが、Heptane火災はAFFFで6％速く制御されました。パフォーマンスギャップは、ジェット燃料（AFFFコントロールが50％高速）とガソリン（AFFFコントロールが60％速い）とともに大幅に拡大しました。
さらに懸念して、テストでは、F3の製剤がJet A1燃料火災を消滅させることはなく、ヘプタン火災で成功したのは3つだけであることがわかりました。ただし、F3テクノロジーは2016年以来かなり進歩しており、さまざまな燃料タイプのパフォーマンスが向上した新しい製剤が示されていることに注意することが重要です。
バーンバック抵抗 - 火災の再燃を防ぐフォームの能力 - は、F3製剤間で大きく異なります。いくつかの製品は優れたバーンバック保護を実証していますが、他の製品は、再燃を防ぐために再適用または補足措置を必要とします。
経済的考慮事項は、F3の採用に対する大きな障壁を提示します。フッ素フリーフォーム濃縮物の初期調達コストは通常、従来のAFFFよりも高くなりますが、生産スケールが増加し、競争が強化されるにつれて価格は低下し続けています。
移行コストは、フォーム濃縮調達を超えて及びます。組織は、既存のAFFFインベントリの処分費用、保管およびアプリケーション機器の除染、人員の再訓練、および潜在的な機器の変更または交換を検討する必要があります。
市場の採用は世界的に不均一であり、一部の地域は規制上の圧力、環境意識、財源に基づいて他の地域よりも速く前進しています。この不均一な採用は、さまざまな市場での製品の可用性、技術サポート、価格設定に影響を与える可能性があります。
F3業界には、統一されたパフォーマンスと安全基準が欠けており、調達の決定とパフォーマンスの比較のための課題を生み出しています。さまざまな認証組織は、 'フッ素フリー、'のさまざまな定義を使用しています。潜在的な混乱と一貫性のない製品仕様につながります。
F3製剤の長期的な環境影響研究は、PFAS化合物に関する広範な研究と比較して限られたままです。 F3製品は環境的に安全であるように見えますが、劣化製品と生態学的影響の包括的なテストには追加の研究が必要です。
F3コンポーネントの毒物学的データは発展し続けており、特定のフッ素を含まない製剤は、従来のフォームとは異なるが潜在的に有意な環境への影響がある可能性があることを示唆するいくつかの研究があります。この不確実性は、広範な展開前の徹底的なテストの必要性を強調しています。
適切な貯蔵管理により、最適なF3パフォーマンスと寿命が保証されます。ほとんどのフッ素遊離泡濃縮物には、従来のフォームと同様に、35°Fから100°F（2°C〜38°C）の貯蔵温度が必要です。極端な温度は、泡の安定性と性能特性に影響を与える可能性があります。
F3製品では、Shelf Life Managementが非常に重要になります。一部の製剤には、AFFFよりも保管期間が短いためです。フォームインベントリの定期的なテストと回転は、パフォーマンス基準を維持し、火災抑制の有効性を損なう可能性のある劣化を防ぐのに役立ちます。
輸送と充填のための安全性の考慮事項は、従来のフォーム用のそれらをミラーリングし、標準的な化学処理手順を適用します。 F3製品は一般にAFFFよりも低い健康リスクを示していますが、適切な保護具と流出封じ込め措置は依然として重要です。
F3の展開を成功させるには、アプリケーションのテクニックと機器の設定に注意が必要です。ノズルの選択は、フォームの品質とカバレッジに大きな影響を与える可能性があり、一部のF3製剤は特定のノズルの設計またはスプレーパターンでパフォーマンスが向上します。
スプレー圧力の最適化は、F3パフォーマンスに重要です。広い圧力範囲全体で有効性を維持できるAFFFとは異なり、フッ素を含まないフォームの中には、最適なフォームの拡大と安定性を実現するために、より正確な圧力制御が必要です。
人員再訓練プログラムは、F3アプリケーションとAFFFアプリケーションの違いを強調する必要があります。対応チームは、緊急事業中のF3の有効性を最大化するために、フォームの特性、アプリケーション率、およびパフォーマンスの期待を理解する必要があります。
F3残基のインテキション後のクリーンアップ手順は、AFFFクリーンアッププロトコルとは異なります。フッ素フリーフォームは環境の危険性が少なくなりますが、環境保護と規制のコンプライアンスには適切な封じ込めと廃棄が重要です。
フォームアプリケーション後の残留液体の取り扱いには、特定のF3製剤特性を理解する必要があります。一部の製品は、廃棄前に中和または希釈を必要とする場合がありますが、他の製品は標準的な廃水処理プロセスを通じて管理できます。
地元の環境規制は、F3の処分要件を管理しており、これは管轄区域によって大きく異なる場合があります。組織は、F3の改善された環境プロファイルを利用しながら、適用可能な環境法に準拠する処分プロトコルを確立する必要があります。
A： はい。 F3フォームは、クラスB燃料火災を抑制するために、製油所、化学プラント、貯蔵タンクエリアでますます使用されています。適切なアプリケーションシステムとプロトコルと一致すると効果的に機能します。
A： 絶対に。 ICAOはその使用をサポートしており、カナダのような国は空港消防サービスのF3を承認しています。多くの主要な空港はすでに移行を完了しています。
A： F3にはPFAが含まれておらず、生分解性であり、地下水や生態系には持続しません。有毒な残基を離れることなく自然に分解するように設計されています。
A： はい。米国国防総省は、PFASのないフォームの採用を義務付け、Solberg SFFFのようなテストされたF3製剤の適格な製品リスト（QPL）を維持しています。
A： ほとんどの場合、いいえ。 F3は標準のプロポーションシステムとノズルと互換性がありますが、いくつかの製剤は最適なパフォーマンスのために圧力調整が必要になる場合があります。
環境規制が強化され、PFAの汚染に対する認識が高まるにつれて、フッ素を含まないフォーム（F3）は、現代の消防のためのより安全で持続可能なソリューションとして浮上しています。その用途は、リスクの高い産業ゾーンから繊細な生態学的領域に及び、伝統的なフォームの環境遺産なしで信頼できる火災抑制を提供します。主要な空港と軍事基地での実世界の成功は、その運用上の成熟度と互換性を示しています。課題はコストとパフォーマンスの一貫性が残っていますが、F3は急速に、安全性と持続可能性の両方を優先する防火の好ましいパスになりつつあります。